Vaste tabel
De afschrijving volgt een vaste tabel op basis van de leeftijd van de auto.
Heb je een vraag?
030-7605000Heb je een vraag?
030-7605000Bpm bij auto-import
Bij zelf importeren moet je de bruto belasting van personenauto's en motorrijwielen (bpm), het juiste historische tarief en de afschrijving bepalen. In deze gids lees je hoe dat werkt. Kies je voor een auto via DTC Import, dan worden de bpm-aangifte en afdracht volledig voor je geregeld.
DIRECT ANTWOORD
Bij een gebruikte Duitse importauto betaal je meestal de bruto bpm min een toegestane afschrijving.
BASIS VAN DE BEREKENING
Bij zelf importeren bereken je eerst de bruto bpm. Daarna trek je bij een gebruikte auto de toegestane afschrijving af.
De hoofdregel is:
Te betalen bpm = bruto bpm − bpm-afschrijving
De bruto bpm wordt bij personenauto's vooral bepaald door de officiële CO2-uitstoot. Bij een diesel kan daarnaast een dieseltoeslag gelden. De leeftijd, waarde en staat van de auto spelen vervolgens een rol bij de afschrijving.
Dit betekent dat twee ogenschijnlijk vergelijkbare auto's toch een ander bpm-bedrag kunnen hebben. De datum van eerste toelating, uitvoering, uitstoot en gekozen afschrijvingsmethode moeten allemaal kloppen.
De officiële uitstoot in gram per kilometer bepaalt in welke bpm-schijf de auto valt. Voor auto's vanaf 1 juli 2020 geldt de WLTP-uitstoot.
De datum eerste toelating bepaalt vanaf wanneer je historische bpm-tarieven mag vergelijken.
Voor een dieselpersonenauto kan boven de geldende uitstootgrens een dieseltoeslag gelden.
Deze gegevens zijn belangrijk voor de afschrijving via de vaste tabel of een koerslijst.
Het Certificaat van Overeenstemming (CvO) bevat technische gegevens, waaronder normaal gesproken de officiële CO2-uitstoot.
Meer dan normale gebruiksschade kan een taxatierapport mogelijk maken. Daarvoor gelden strikte voorwaarden.
Voor een auto met een datum eerste toelating vanaf 1 juli 2020 wordt de bruto bpm berekend met de officiële WLTP-uitstoot. Bij gebruikte voertuigen met een datum eerste toelating vóór 1 juli 2020 kan een keuze tussen WLTP en New European Driving Cycle (NEDC) mogelijk zijn.
Neem de uitstoot niet zomaar over uit een Duitse verkoopadvertentie. Gebruik bij zelf importeren de voertuigdocumenten en de gegevens die de RDW bij de registratie vastlegt. Een verkeerde uitstootwaarde kan tot een verkeerde bruto bpm leiden.
Via DTC Import hoef je deze technische gegevens niet zelf om te zetten in een bpm-aangifte. De aangifte en afdracht worden binnen het importtraject geregeld.
De Belastingdienst merkt een personenauto in elk geval als gebruikt aan als deze bij de keuring en inschrijving minimaal 3.000 km heeft gereden. Dit is een bpm-regel en staat los van de btw-regels (btw staat voor omzetbelasting) voor een nieuw of bijna nieuw vervoermiddel.
Voor de btw geldt een andere grens. Een auto is nieuw of bijna nieuw als deze niet langer dan 6 maanden geleden voor het eerst is gebruikt óf niet meer dan 6.000 km heeft gereden.
Bij een btw-auto via DTC Import ontvang je een factuur met Nederlandse btw. Heb je als ondernemer recht op btw-aftrek, dan kun je die volgens de normale fiscale regels verrekenen. Je hoeft de buitenlandse btw-afhandeling niet zelf te regelen.
OFFICIËLE TARIEVEN
De bpm voor een personenauto loopt op naarmate de officiële CO2-uitstoot hoger is.
De officiële tabel voor personenauto's bevat voor elke schijf een vast bedrag in kolom III en een bedrag per gram in kolom IV. Onderstaande bedragen gelden van 1 januari tot en met 31 december 2026.
| CO2-uitstoot personenauto | Kolom III | Kolom IV |
|---|---|---|
| 0 tot 77 gr/km | € 687 | € 2 |
| 77 tot 100 gr/km | € 841 | € 82 |
| 100 tot 139 gr/km | € 2.727 | € 181 |
| 139 tot 155 gr/km | € 9.786 | € 297 |
| Vanaf 155 gr/km | € 14.538 | € 594 |
Voor dieselpersonenauto's bedraagt de dieseltoeslag in 2026 € 114,83 per gram CO2-uitstoot boven 69 gr/km.
De tabel laat zien waarom een klein verschil in officiële CO2-uitstoot veel invloed kan hebben. Een auto kan daardoor in een andere schijf vallen. Bij een gebruikte auto moet je bovendien controleren of een historisch tarief gunstiger is.
Sinds 1 januari 2025 geldt voor personenauto's zonder CO2-uitstoot geen nihiltarief meer. Voor een personenauto met 0 gr/km valt de berekening in 2026 binnen de eerste schijf van de officiële tabel.
Ook bij een elektrische importauto moet de bpm dus correct worden aangegeven. Wanneer je de auto via DTC Import leaset of financiert, wordt ook deze bpm-aangifte en afdracht voor je geregeld.
HISTORISCHE TARIEVEN
Bij een gebruikte importauto hoef je niet automatisch alleen met het tarief van het importjaar te rekenen.
Je mag het laagste bpm-tarief gebruiken dat gold tussen de datum van eerste ingebruikname en de datum waarop de RDW de auto goedkeurt. Zo betaal je niet meer bpm dan voor een vergelijkbare auto die al in Nederland rijdt.
Zelf historische tarieven vergelijken vraagt nauwkeurigheid. Tarieven, schijfgrenzen, dieseltoeslagen en meetmethoden kunnen per periode verschillen. Een tariefjaar dat op het eerste gezicht gunstig lijkt, hoeft daarom niet altijd de laagste uitkomst te geven.
Een zorgvuldige vergelijking vraagt minimaal om:
Verzamel bij zelf importeren eerst de voertuiggegevens voordat je verschillende tariefjaren doorrekent.
Controleer deze punten
Datum eerste toelating
Gebruik de officiële datum uit het buitenlandse kentekenbewijs.
Datum van RDW-goedkeuring
Deze datum vormt het einde van de periode waarbinnen je tarieven vergelijkt.
Officiële CO2-uitstoot
Controleer of voor de auto WLTP, NEDC of een toegestane keuze geldt.
Brandstofsoort
Een dieseltoeslag kan het resultaat sterk beïnvloeden.
Voertuigcategorie
Personenauto's, bestelauto's, bijzondere personenauto's en motoren hebben niet dezelfde tabellen.
Historische tarieftabellen
Gebruik alleen de officiële tabellen van de Belastingdienst.
Bij DTC Import hoef je deze tariefvergelijking niet zelf uit te voeren. De bpm-aangifte en afdracht worden volledig binnen het importtraject geregeld.
DRIE METHODEN
Voor een gebruikte auto zijn er drie toegestane methoden. Niet iedere methode past bij iedere auto.
De afschrijving volgt een vaste tabel op basis van de leeftijd van de auto.
De afschrijving wordt afgeleid van een geaccepteerde koerslijst en de Nederlandse handelsinkoopwaarde.
Deze methode is bedoeld voor een auto met meer dan normale gebruiksschade of een auto die niet in een koerslijst staat.
De Belastingdienst staat toe dat je de toegestane methode kiest die voor jouw auto het gunstigste resultaat geeft. De keuze die je in de aangifte maakt, is daarna definitief. Vergelijk de methoden daarom voordat je de aangifte verstuurt.
De vaste tabel koppelt een vast afschrijvingspercentage aan de leeftijd van de auto. Je hebt hiervoor geen handelswaarde of schadeberekening nodig. De exacte leeftijd op de aangiftedatum is wel belangrijk, omdat de tabel met perioden en maandelijkse aanvullingen werkt.
Bij een koerslijst vergelijk je de historische Nederlandse consumentenprijs met de handelsinkoopwaarde op het moment van de RDW-goedkeuring. De koerslijst moet geaccepteerd zijn en aansluiten bij de juiste uitvoering en opties.
Een verkeerde uitvoering kan een onjuiste handelswaarde geven. Controleer daarom onder meer de motor, transmissie en aanwezige opties.
Een taxatierapport is alleen toegestaan bij meer dan normale gebruiksschade of wanneer de auto niet in een koerslijst voorkomt. Na een aangifte met een taxatierapport moet de auto tot 6 werkdagen na betaling in dezelfde opgegeven staat beschikbaar blijven voor een mogelijke controle.
CONTROLEERBAAR VOORBEELD
Dit voorbeeld gebruikt bedragen uit een gepubliceerde berekening van de Belastingdienst. Het is geen berekening voor een andere auto.
Het officiële voorbeeld gaat uit van een dieselpersonenauto met 140 gr/km CO2. Voor de bruto bpm wordt het tarief van oktober 2020 gebruikt. De afschrijving wordt met een koerslijst bepaald.
| Onderdeel | Bedrag of waarde |
|---|---|
| Nederlandse consumentenprijs bij eerste toelating | € 31.346 |
| Handelsinkoopwaarde volgens koerslijst | € 13.300 |
| Waardedaling | € 18.046 |
| Afschrijvingspercentage | 57,58% |
| Bpm op basis van CO2-uitstoot | € 4.914 |
| Dieseltoeslag | € 4.729 |
| Bruto bpm | € 9.643 |
| Te betalen bpm na afschrijving | € 4.090 |
De berekening van de resterende bpm is:
((100 − 57,58) ÷ 100) × € 9.643 = € 4.090
Dit bedrag kun je niet overnemen voor een andere auto. Een andere CO2-uitstoot, eerste toelating, uitvoering, brandstofsoort, koerslijstwaarde of afschrijvingsmethode geeft een ander resultaat.
Het voorbeeld maakt ook duidelijk waarom alleen naar de Duitse aankoopprijs kijken niet voldoende is. Voor iedere auto is een eigen bpm-beoordeling nodig. Bij DTC Import wordt deze beoordeling onderdeel van de bpm-afhandeling. Je hoeft de uitkomst niet zelf aan te geven of af te dragen.
IMPORTDOSSIER
Als je zelf importeert, begint een correcte bpm-aangifte met volledige voertuigdocumenten.
| Document of gegeven | Waarom nodig bij zelf importeren? |
|---|---|
| Zulassungsbescheinigung Teil I | Onderdeel van het originele Duitse kentekenbewijs dat de RDW controleert. |
| Zulassungsbescheinigung Teil II | Tweede deel van het originele Duitse kentekenbewijs. |
| Geldig identiteitsbewijs | Nodig bij de RDW-afspraak. |
| CvO | Niet altijd verplicht bij de RDW, maar belangrijk voor technische gegevens en de officiële CO2-uitstoot. |
| Koopovereenkomst of factuur | De RDW adviseert om altijd een aankoopnota te eisen. |
| Kilometerstand | Van belang om te beoordelen of de auto voor de bpm als gebruikt geldt. |
| Koerslijst of taxatierapport | Alleen nodig als je de afschrijving met die methode berekent. |
| Bewijs van buitenlandse keuring | Nodig als je de nog geldige buitenlandse keuring als APK wilt laten overnemen. |
Maak bij zelfstandig importeren vóór de RDW-afspraak een kopie van het volledige buitenlandse kentekenbewijs voor je bpm-dossier.
Lease of financier je via DTC Import, dan hoef je dit dossier niet zelf voor de bpm-aangifte en kentekenregistratie samen te stellen. Je leaset (zakelijk) of financiert (particulier) de geïmporteerde auto via een Nederlands autobedrijf. De importprocedure, RDW-keuring, kentekenregistratie en bijbehorende importadministratie worden voor je geregeld.
VAN RDW TOT KENTEKEN
Onderstaand stappenplan geldt wanneer je een Duitse auto zelf importeert.
Controleer het Duitse kentekenbewijs, het CvO, de datum eerste toelating, de CO2-uitstoot en de kilometerstand.
De RDW identificeert de auto en controleert de documenten. Een afspraak voor een gebruikte auto uit een EU- of EVA-land (EU staat voor Europese Unie) duurt volgens de RDW ongeveer 25 tot 55 minuten.
Na goedkeuring stuurt de RDW de voertuiggegevens aan de Belastingdienst. Dit kan maximaal 5 werkdagen duren.
Particulieren en eenmanszaken kunnen na ontvangst van de RDW-gegevens online aangifte doen met DigiD of eHerkenning.
De Belastingdienst controleert een volledige aangifte binnen 7 werkdagen. Na betaling wordt het akkoord binnen ongeveer 2 tot 4 werkdagen aan de RDW doorgegeven.
Na akkoord van de RDW en Belastingdienst volgt de kentekencard binnen 5 werkdagen. De tenaamstellingscode wordt 2 werkdagen later verstuurd.
Dit zijn dus meerdere stappen bij twee verschillende instanties. Bovendien hangt de bpm-aangifte samen met de gegevens uit de RDW-beoordeling.
Wanneer je via DTC Import leaset of financiert, hoef je deze stappen niet zelf te doorlopen. De RDW-keuring, kentekenregistratie, bpm-aangifte, bpm-afdracht en importadministratie worden binnen één traject geregeld.
CONTROLE VOOR AANGIFTE
Bij zelf importeren kan een fout in de voertuiggegevens een groot verschil in de bpm-berekening geven.
Controleer bij zelfstandig importeren de berekening en documenten voordat je de aangifte verstuurt.
Let vooral hierop
Verkeerde CO2-meetmethode
Controleer of WLTP, NEDC of een toegestane keuze van toepassing is.
Alleen het nieuwste tarief gebruiken
Vergelijk bij een gebruikte auto ook de toegestane historische tarieven.
Onjuiste uitvoering kiezen
Motor, transmissie en opties kunnen invloed hebben op voertuiggegevens en koerslijstwaarde.
Normale slijtage als schade opvoeren
Een taxatierapport is alleen toegestaan binnen de voorwaarden van de Belastingdienst.
Onvolledig Duits kentekenbewijs
Neem de complete originele Zulassungsbescheinigung Teil I en II mee naar de RDW.
Methode te snel vastleggen
De gekozen afschrijvingsmethode kun je na de aangifte niet meer wijzigen.
Deze fouten kunnen leiden tot vertraging of een onjuiste aangifte. Vooral de combinatie van CO2-meetmethode, historisch tarief en afschrijving vraagt aandacht.
Bij DTC Import hoef je deze keuzes niet zelf in een bpm-aangifte vast te leggen. De aangifte en afdracht worden volledig geregeld. Ook de RDW-keuring en kentekenregistratie hoef je niet zelf af te handelen.
ZELF DOEN OF LATEN REGELEN
Je kunt een bpm-aangifte zelf doen. Het vraagt wel kennis van tarieven, voertuiggegevens en afschrijvingsregels.
Importeren is niet automatisch goedkoper of beter. Beoordeel de aankoopprijs, bpm, transport, voertuigstaat, garantie en administratie altijd als één geheel.
Wil je wel profiteren van een jonge Duitse occasion, maar niet zelf alle importhandelingen uitvoeren? Via DTC Import lease of financier je de geïmporteerde auto via een Nederlands autobedrijf. De bpm-aangifte en afdracht, RDW-keuring, kentekenregistratie en importadministratie worden volledig geregeld. Iedere auto heeft daarnaast 12 maanden BOVAG-garantie. Het afleverende Nederlandse autobedrijf is je aanspreekpunt voor garantie.
ACTUALITEIT
We controleren de tariefinformatie aan de hand van officiële publicaties.
Deze pagina wordt opnieuw beoordeeld wanneer:
De bedragen voor 2026 worden alleen aangepast op basis van een officiële publicatie van de Belastingdienst, Rijksoverheid of Staatscourant. Bij verschil tussen deze gids en een actuele officiële publicatie is de officiële publicatie leidend.
Het te betalen bedrag verschilt per auto. De bpm hangt af van de bruto bpm en de toegestane afschrijving. Ook voor emissievrije personenauto's geldt sinds 1 januari 2025 geen algemeen nihiltarief meer.
Via DTC Import worden de bpm-aangifte en afdracht voor je geregeld. Je hoeft bpm niet zelf als losse importpost af te handelen.
Nee. Bij een personenauto is de bruto bpm vooral gebaseerd op de officiële CO2-uitstoot. De waarde van de auto kan wel een rol spelen bij afschrijving via een koerslijst of taxatierapport. Lees meer bij hoe de afschrijving werkt.
Ja. Binnen de officiële voorwaarden mag je de voordeligste toegestane methode kiezen. Je keuze is na de aangifte wel definitief.
Bij importeren via DTC Import hoef je deze keuze niet zelf in de aangifte vast te leggen. De bpm-afhandeling wordt voor je geregeld.
Je mag bij een gebruikte auto het laagste tarief kiezen dat gold tussen de eerste ingebruikname en de RDW-goedkeuring. Bekijk hiervoor de uitleg over historische tarieven.
Nee. Een taxatierapport is bedoeld voor auto's met meer dan normale gebruiksschade of auto's die niet in een koerslijst staan.
Een personenauto wordt in elk geval als gebruikt aangemerkt bij een kilometerstand van minimaal 3.000 km. Voor de btw gelden andere grenzen.
Als je zelf importeert, kan dat nadat de RDW de auto heeft goedgekeurd en de keuringsgegevens aan de Belastingdienst heeft gestuurd. Deze overdracht kan maximaal 5 werkdagen duren.
Via DTC Import hoef je de aangifte niet zelf te doen. De bpm-aangifte en afdracht worden binnen het importtraject geregeld.
De Belastingdienst controleert een volledige aangifte binnen 7 werkdagen. Na betaling duurt het ongeveer 2 tot 4 werkdagen voordat het akkoord aan de RDW wordt doorgegeven.
Nee. Je leaset of financiert de geïmporteerde auto via een Nederlands autobedrijf. De importprocedure, RDW-keuring, kentekenregistratie en bijbehorende importadministratie hoef je niet zelf te regelen.
Ja. Via DTC Import is financial lease voor ondernemers mogelijk en een particuliere financiering voor particulieren. De importprocedure en bpm-afhandeling worden daarbij voor je geregeld. Het eventuele maandbedrag hangt af van de auto, looptijd, aanbetaling en financieringsbeoordeling.
Belastingdienst
Belastingdienst · 1 januari 2025
Belastingdienst
Belastingdienst
Belastingdienst · 1 januari 2025
Belastingdienst · 1 januari 2025
| Oorspronkelijk gepubliceerd | 24 augustus 2026 |
|---|
Bekijk jonge Duitse occasions die je via DTC Import financial leaset (zakelijk) of financiert (particulier) bij een Nederlands autobedrijf. De bpm-afhandeling, RDW-keuring, kentekenregistratie en importadministratie worden voor je geregeld.