Heb je een vraag?
030-7605000Risico's en controle
Een Duitse importauto kan interessant zijn, maar zelf importeren vraagt veel controle- en regelwerk. Deze gids helpt je de risico's te herkennen. Via DTC Import lease of financier je een importauto via een Nederlands autobedrijf, zonder de importprocedure zelf te regelen.
DIRECT ANTWOORD
De belangrijkste risico's zijn een onduidelijke tellerstand, verborgen schade, ontbrekende documenten, fouten bij de belasting van personenauto's en motorrijwielen (bpm) en onduidelijkheid over garantie.
| Situatie | Vergelijking |
|---|---|
| Je doet alle controles zelfJe controleert zelf de verkoper, voertuiggegevens, historie en documenten. Ook regel je transport, RDW, bpm en kentekenregistratie. | Historie, RDW, bpm en kentekenTijd en technische kennis |
| Import en financiering in één procesJe leaset zakelijk of financiert particulier via een Nederlands autobedrijf. De importprocedure, RDW-keuring, kentekenregistratie en bpm-afhandeling worden geregeld. | RDW, kenteken en bpm-afhandeling12 maanden BOVAG-garantie |
Zelf importeren
Je controleert zelf de verkoper, voertuiggegevens, historie en documenten. Ook regel je transport, RDW, bpm en kentekenregistratie.
Past vooral als
Je voldoende tijd en kennis hebt om technische informatie, documenten en belastingregels te beoordelen.
Via DTC Import
Je leaset zakelijk of financiert particulier via een Nederlands autobedrijf. De importprocedure, RDW-keuring, kentekenregistratie en bpm-afhandeling worden geregeld.
Past vooral als
Je wel een jonge Duitse occasion wilt, maar de importadministratie niet zelf wilt uitvoeren.
Als je zelf een auto uit Duitsland importeert, let dan in elk geval op deze punten:
Via DTC Import hoef je de bpm-aangifte en -afdracht niet zelf als losse importpost te regelen. Ook de RDW-keuring, kentekenregistratie en bijbehorende importadministratie worden voor je uitgevoerd. Iedere auto heeft bovendien 12 maanden BOVAG-garantie. Het afleverende Nederlandse autobedrijf is je aanspreekpunt voor garantie.
RISICO-OVERZICHT
Een risico betekent niet automatisch dat je de auto moet laten staan. Het betekent wel dat je bewijs nodig hebt voordat je beslist.
| Risico | Mogelijk gevolg | Controle bij zelfstandig importeren |
|---|---|---|
| Onjuiste tellerstand | Verkeerde waardering en onverwacht onderhoud | Vergelijk HU-rapporten, facturen, digitale onderhoudshistorie en voertuigdata |
| Verborgen schade | Technische problemen of een te hoge prijs | Vraag naar het schadeverleden, foto's en reparatiefacturen |
| Ontbrekende documenten | Vertraging of problemen bij de RDW | Controleer Teil I, Teil II en andere voertuigdocumenten |
| Afwijkend of onleesbaar VIN | Extra identiteitsonderzoek | Vergelijk het VIN op de auto met alle documenten |
| Verkeerde bpm-route | Een foutieve aangifte of vertraging | Controleer CO2-gegevens, eerste toelating en de toegestane afschrijvingsmethode |
| Onduidelijke garantie | Discussie over herstel na aflevering | Leg schriftelijk vast wie het aanspreekpunt is en waar je terechtkunt |
| Onvolledige kostenberekening | Hogere uitgaven dan verwacht | Neem transport, bpm, RDW, platen, controle en herstel mee |
Kijk bij zelf importeren niet alleen naar de Duitse vraagprijs. Ook transport, bpm, RDW-kosten en kentekenplaten tellen mee. Daarnaast moet je de historie en garantie goed beoordelen.
Via DTC Import lease of financier je de geïmporteerde auto via een Nederlands autobedrijf. Je hoeft de importprocedure, RDW-keuring, kentekenregistratie en bpm-afhandeling dan niet zelf te organiseren. Dat neemt het administratieve risico weg. Blijf wel altijd beoordelen of de gekozen auto, offerte en financiering bij je passen.
KILOMETERHISTORIE
Een logisch oplopende reeks tellerstanden is belangrijk, maar bewijst niet automatisch dat de volledige historie klopt.
De Duitse politie schatte dat bij één op de drie in Duitsland verkochte gebruikte auto's de teller was gemanipuleerd. Dat zegt niets over een specifieke auto. Het laat wel zien waarom je de tellerstand niet op basis van één document moet accepteren.
Vanaf 3 februari 2026 neemt de RDW Duitse tellerstanden op in het Nederlandse kentekenregister. Ook daarmee is niet altijd de volledige levensloop van een auto zichtbaar. Vergelijk daarom meerdere onafhankelijke bronnen.
Vergelijk datums en kilometerstanden. Zoek naar een logisch oplopende reeks zonder onverklaarde gaten.
Vraag deze gegevens op
Duitse HU- en AU-rapporten
Vergelijk de kilometerstand bij iedere periodieke keuring.
Onderhouds- en reparatiefacturen
Controleer datum, kilometerstand, VIN en de gegevens van het bedrijf.
Digitaal onderhoud
Vraag of beschikbare onderhoudsmomenten via het merknetwerk zijn te bevestigen.
Serviceheft
Controleer of stempels, datums en kilometerstanden logisch op elkaar volgen.
Boordcomputer- of ECU-data
Gebruik voertuigdata als extra bron, niet als enige bewijs.
Stickers en andere registraties
Bekijk bijvoorbeeld olieverversingsstickers en kilometerregistraties op tankbonnen.
ADAC noemt reparatiefacturen, AU- en TÜV-rapporten, tankbonnen, onderhoudsboekjes en olieverversingsstickers als bruikbare controlebronnen. Bij de BOVAG Import Tellercheck wordt de tellerstand met minimaal twee onafhankelijke en objectieve bronnen gecontroleerd.
Via DTC Import krijgt iedere auto een 85-puntencheck. Welke auto je ook kiest: bekijk daarnaast de beschikbare historie en stel vragen als kilometerstanden of onderhoudsmomenten niet goed op elkaar aansluiten.
SCHADE EN VIN
Vraag niet alleen of een auto schade heeft gehad. Vraag ook wat er is hersteld en welke documenten daarvan beschikbaar zijn.
Een serieuze verkoper geeft openheid over bestaande gebreken en eerdere schade. Ook biedt zo een verkoper een proefrit aan en toont hij HU-rapporten, reparatiefacturen en beschikbare voertuigdocumentatie.
Controleer bij zelfstandig importeren onder meer:
Kun je de technische staat niet goed beoordelen? Laat dan vóór de aankoop een onafhankelijke specialist naar de auto kijken. Vraag vooraf wat de controle onderzoekt en wat deze kost.
Via DTC Import wordt iedere auto vóór aflevering op 85 punten gecontroleerd. De inhoud van de historie blijft daarnaast belangrijk. Vraag daarom ook bij een auto uit het aanbod naar de beschikbare documenten als je daar vragen over hebt.
Vergelijk bij zelfstandig importeren het voertuigidentificatienummer op de auto met:
Is het VIN onleesbaar of wijkt het af? Dan kan de RDW een identiteitsonderzoek uitvoeren. Ga niet verder met de aankoop zolang de identiteit van het voertuig niet duidelijk is.
DOCUMENTCONTROLE
Als je zelf importeert, kunnen ontbrekende originele documenten de registratie vertragen of onmogelijk maken.
De Duitse kentekendocumenten bestaan uit Zulassungsbescheinigung Teil I, voorheen Fahrzeugschein, en Teil II, voorheen Fahrzeugbrief. Beide delen horen bij de documentcontrole.
| Document | Waarom belangrijk | Controlepunt bij zelfstandig importeren |
|---|---|---|
| Zulassungsbescheinigung Teil I | Onderdeel van het Duitse kentekenbewijs | Controleer VIN, voertuiggegevens en het originele document |
| Zulassungsbescheinigung Teil II | Onderdeel van het Duitse kentekenbewijs | Controleer het origineel en de aansluiting op Teil I |
| Koopovereenkomst of factuur | Legt aankoop en verkoper vast | Controleer VIN, datum, partijen en gemaakte afspraken |
| Identiteitsbewijs | Nodig bij de RDW-afspraak | Neem een geldig document mee |
| CvO | Bevat technische gegevens en de EU-typegoedkeuring (EU staat voor Europese Unie) | Vergelijk VIN, CO2-uitstoot, type en uitvoering |
| Geldig HU- of TÜV-bewijs | Nodig als je de buitenlandse keuring wilt laten overnemen | Neem het originele bewijs mee |
| Onderhouds- en reparatiedossier | Onderbouwt historie en tellerstand | Controleer of de gegevens logisch en doorlopend zijn |
Voor de RDW-keuring neem je bij zelfstandig importeren het complete originele buitenlandse kentekenbewijs en een geldig identiteitsbewijs mee. Het CvO is volgens de RDW niet verplicht bij deze EU-importprocedure, maar kan technische gegevens wel verduidelijken. Het CvO bevat onder meer het VIN, de typegoedkeuring en technische specificaties.
Wil je dat de RDW een nog geldige Duitse keuring overneemt? Geef dit bij de balie aan. Neem het originele keuringsbewijs mee of zorg dat de geldigheid op het buitenlandse kentekenbewijs staat.
Wanneer je via DTC Import leaset of financiert, hoef je deze documenten niet zelf voor een RDW-afspraak te verzamelen en in te dienen.
BELASTING EN KOSTEN
Bij zelfstandig importeren hangen de bpm en totale kosten af van de voertuiggegevens en de gekozen afschrijvingsmethode.
Voor gebruikte voertuigen zijn er drie wettelijke manieren om de afschrijving op de bruto bpm te bepalen:
| Methode | Wanneer toepasbaar | Belangrijk aandachtspunt |
|---|---|---|
| Vaste tabel | Op basis van de leeftijd van het voertuig | Een verkeerde datum of indeling kan de aangifte beïnvloeden |
| Koerslijst | Op basis van een toegestane marktkoerslijst | Uitvoering en opties moeten goed aansluiten |
| Taxatierapport | Alleen bij meer dan normale gebruiksschade of als de auto niet in een koerslijst staat | Schade en waardering moeten aantoonbaar zijn |
Je mag de toegestane methode kiezen die voor jouw aangifte het gunstigst uitpakt. Na het indienen is de keuze definitief. Particulieren kunnen online aangifte doen als zij de vaste tabel gebruiken. Voor een koerslijst of taxatierapport is een papieren aangifte nodig.
Voor gebruikte importauto's mag het laagste historische bpm-tarief worden gebruikt dat gold tussen de datum van ingebruikname en de datum van goedkeuring door de RDW. Een personenauto wordt voor de bpm in ieder geval als gebruikt gezien vanaf 3.000 kilometer.
Neem bij zelfstandig importeren minimaal deze posten mee:
De exacte bpm en RDW-kosten zijn afhankelijk van de auto en het moment van import. Gebruik daarom de actuele tarieven van de RDW en Belastingdienst.
Via DTC Import worden de bpm-aangifte en -afdracht volledig geregeld. Je hoeft bpm dus niet zelf te berekenen, aan te geven en als losse importpost af te handelen.
GARANTIE
Bij import is het belangrijk dat je vooraf weet wie na aflevering je aanspreekpunt is bij een gebrek.
Controleer bij zelfstandig importeren vóór ondertekening:
Zorg dat de garantieafspraken schriftelijk zijn vastgelegd.
Controleer waar je met de auto terechtkunt als er na aankoop een probleem ontstaat.
Leg vast welke partij de garantieclaim behandelt.
Laat bekende schade en gebreken opnemen in de overeenkomst.
Ga er bij zelfstandig importeren niet vanuit dat een Duitse garantie dezelfde afhandeling biedt als een Nederlandse garantie. Als je bij een Duitse partij moet claimen, kunnen afstand en communicatie het proces lastiger maken.
Bij DTC Import heeft iedere auto 12 maanden BOVAG-garantie. Het afleverende Nederlandse autobedrijf is je aanspreekpunt voor garantie. Je hoeft dus niet zelf bij een Duitse verkoper of andere buitenlandse partij te claimen.
AANKOOPCHECK
Gebruik deze checklist voordat je bij zelfstandig importeren betaalt, transport boekt of een bpm-methode kiest.
Vink een onderdeel alleen af als je het bewijs zelf hebt gezien. Via DTC Import hoef je de RDW-, kenteken- en bpm-stappen niet zelf uit te voeren.
Voor zelfstandig importeren
Identiteit van de verkoper gecontroleerd
Controleer bedrijfsgegevens, adres en factuurgegevens.
VIN overal gelijk
Vergelijk de auto, kentekendocumenten, factuur, CvO en onderhoudsgegevens.
Teil I en Teil II origineel aanwezig
Accepteer geen kopieën als vervanging voor de originele Duitse kentekendocumenten.
Tellerstand met meerdere bronnen gecontroleerd
Gebruik keuringsrapporten, facturen, onderhoudshistorie en voertuigdata.
Schadehistorie schriftelijk ontvangen
Vraag naar foto's, taxaties en reparatiefacturen.
Technische staat beoordeeld
Laat de auto onafhankelijk controleren als je de staat niet zelf kunt beoordelen.
CO2- en typegegevens bevestigd
Vergelijk het CvO met het voertuig en de andere documenten.
Bpm-methode vooraf bepaald
Controleer of de tabel, koerslijst of taxatie mag worden gebruikt.
Totale kosten doorgerekend
Neem transport, bpm, RDW, platen, controle en verwacht onderhoud mee.
Aanspreekpunt voor garantie bekend
Leg schriftelijk vast bij welke partij je na aflevering terechtkunt.
Betaling en levering afgesproken
Leg betaalmoment, transport en meegeleverde documenten schriftelijk vast.
Geen belangrijke vragen open
Stel de beslissing uit als belangrijke informatie ontbreekt.
Kies je voor DTC Import? Beoordeel dan nog steeds de auto, offerte en financieringsvoorwaarden.
RDW EN BELASTINGDIENST
Onderstaande stappen gelden als je zelf importeert. Via DTC Import worden deze importhandelingen voor je uitgevoerd.
Vergelijk het VIN, de historie, schadegegevens en originele kentekenpapieren. Leg afspraken schriftelijk vast.
Bepaal of de auto wordt vervoerd of op geldige tijdelijke platen rijdt. Voor de rit naar een Nederlands keuringsstation kun je na de afspraak gratis een RDW-eendagskenteken aanvragen.
De RDW controleert de identiteit en documenten en registreert de voertuiggegevens. Neem de originele documenten en een geldig identiteitsbewijs mee.
Na goedkeuring stuurt de RDW de voertuiggegevens naar de Belastingdienst. Particulieren kunnen de vaste tabel online gebruiken. Voor een koerslijst of taxatierapport is een papieren aangifte nodig.
Na akkoord van de RDW en Belastingdienst stuurt de RDW volgens de consumentenprocedure binnen vijf werkdagen het kentekenbewijs. De tenaamstellingscode volgt twee werkdagen later.
Na registratie laat je de Nederlandse kentekenplaten maken. Zorg vóór gebruik ook voor een verzekering.
Wanneer je via DTC Import zakelijk leaset of particulier financiert, hoef je dit stappenplan niet zelf uit te voeren. Het Nederlandse autobedrijf regelt de importprocedure, RDW-keuring, kentekenregistratie en bijbehorende administratie. Ook de bpm-aangifte en -afdracht worden volledig afgehandeld.
DTC IMPORT
Zelf importeren geeft je de volledige regie, maar ook al het controle- en regelwerk. Via DTC Import wordt de import gecombineerd met financial lease of particuliere financiering.
Je controleert de verkoper en auto. Daarna regel je transport, documenten, RDW, bpm, kenteken en een aanspreekpunt voor eventuele garantie.
Je leaset zakelijk of financiert particulier via een Nederlands autobedrijf. De importprocedure, RDW-keuring, kentekenregistratie en bpm-afhandeling worden geregeld.
Ook als DTC Import de import regelt, beoordeel je de auto en de offerte zelf. Bekijk altijd of de uitvoering, kilometerstand, voorwaarden en financiering bij je passen. De voorwaarden van financial lease of particuliere financiering hangen af van de aanvraag en acceptatie. Daarom noemen we geen vast rentepercentage of gegarandeerd maandbedrag.
KEUZEHULP
Een importauto is vooral interessant als de specifieke auto bij je past en de historie voldoende duidelijk is.
Een Duitse importauto kan passend zijn als:
Via DTC Import profiteer je van een jonge Duitse occasion zonder zelf de RDW-, kenteken- en bpm-procedure uit te voeren. Je leaset de auto zakelijk of financiert deze particulier via een Nederlands autobedrijf.
Stel bij zelfstandig importeren de aankoop uit of kies een andere auto wanneer:
Importeren is niet automatisch goedkoper. Vergelijk de totale kosten met passend Nederlands aanbod. Kijk daarbij naar dezelfde generatie, uitvoering, kilometerstand en registratiedatum.
Wil je vooral profiteren van het Duitse aanbod, maar niet zelf alle importhandelingen uitvoeren? Dan biedt DTC Import een praktische route: financial lease of particuliere financiering, met geregelde importadministratie en 12 maanden BOVAG-garantie.
FAQ
Korte antwoorden op veelgestelde vragen over de risico's van een Duitse importauto.
Nee. De herkomst alleen zegt niet of een auto betrouwbaar is. Controleer vooral de tellerstand, schadehistorie, voertuigidentiteit en documenten met de risicochecklist.
Nee. De RDW neemt vanaf 3 februari 2026 Duitse tellerstanden op in het Nederlandse kentekenregister. Dat betekent niet dat altijd de volledige historie zichtbaar is. Gebruik daarom meerdere bronnen, zoals beschreven bij tellerstand en onderhoudshistorie.
Bij zelfstandig importeren heb je voor de RDW het complete originele buitenlandse kentekenbewijs nodig, waaronder Teil I en Teil II. Ook neem je een geldig identiteitsbewijs mee. Bekijk de volledige tabel bij documenten die je nodig hebt.
Via DTC Import hoef je de documenten voor de RDW-procedure niet zelf in te dienen. De importadministratie en kentekenregistratie worden geregeld.
Nee, niet binnen de beschreven RDW-procedure voor import uit een EU-land. Het document kan wel helpen, omdat het technische gegevens, het VIN en de typegoedkeuring bevat.
Nee. Een taxatierapport is alleen toegestaan bij meer dan normale gebruiksschade of als het voertuig niet in een koerslijst voorkomt. Bekijk ook bpm-risico's en bijkomende kosten.
Via DTC Import worden de bpm-aangifte en -afdracht volledig geregeld. Je hoeft de methode en aangifte dan niet zelf af te handelen.
Dat kan als de buitenlandse keuring nog geldig is. Meld dit bij de RDW-balie en toon het originele rapport of een geldige vermelding op het buitenlandse kentekenbewijs.
Na het maken van een keuringsafspraak kun je een gratis eendagskenteken aanvragen voor de rit naar het keuringsstation. Je maakt hiervoor zelf leesbare witte platen en zorgt dat de auto verzekerd is.
Via DTC Import hoef je niet zelf naar de RDW-keuring te rijden. De RDW-afhandeling wordt binnen het importproces geregeld.
Iedere auto via DTC Import heeft 12 maanden BOVAG-garantie. Het afleverende Nederlandse autobedrijf is je aanspreekpunt voor garantie. Daarnaast hoef je de importprocedure, RDW-keuring, kentekenregistratie, importadministratie en bpm-afhandeling niet zelf te regelen.
Kraftfahrt-Bundesamt
Belastingdienst
BOVAG · 5 februari 2025
ADAC · 13 mei 2020
ADAC · 27 januari 2026
ADAC · 25 maart 2026
Belastingdienst
Belastingdienst
ANWB · 1 januari 2024
ANWB · 1 januari 2024
RDW · 27 januari 2026
DTC Import · 19 februari 2026
| Oorspronkelijk gepubliceerd | 24 augustus 2026 |
|---|
Bekijk het actuele aanbod. Via DTC Import lease je zakelijk of financier je particulier een jonge Duitse occasion. De importprocedure, RDW-keuring, kentekenregistratie en bpm-afhandeling worden geregeld.